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Selles de Motos et scooters

Nous ne réagissons pas tous de la même manière aux appuis et douleurs, nous n’avons pas la même endurance. Certains roulent en BMW et sont mal assis et d’autres avalent les kilomètres en sportive et ne ressentent aucune douleur.

C’est pour cela qu’une bonne selle ne peut qu'être "unique", une selle réalisée pour vous !

Les différentes étapes de création :

  • Quelle est votre position idéale ?
  • Quelle est la position souhaitée pour le passager ?
  • Quel genre de confort souhaitez-vous ?
  • Plutôt ferme, souple, longue durée… ?
  • Travail de la mousse par le sellier.
  • Création d’un assemblage de mousse en fonction de vos particularités : votre poids, taille et le confort désiré.
  • Réalisation des différentes formes de mousse de la selle : le calage pilote et passager, la hauteur, l'inclinaison…
  • Une fois le travail de mousse accompli, nous définissons ensemble le revêtement : la matière, la couleur…
  • Nous avons la possibilité d'ajouter une broderie personnalisée grâce à notre brodeuse d'atelier.
  • Le gabarit est exécuté par le sellier dans notre atelier
  • Toutes les étapes de coupe et de couture sont ensuite réalisées en fonction du gabarit
  • Une fois les différents pièces du revêtement assemblées, les coutures sont étanchéifiées par l’intérieur.
  • Le travail de l'habillage achevé, il suffit de l’ajuster sur la selle et l’agrafer.

Qu’est-ce qu’une selle sur-mesure ?

Tout d'abord, il est important de comprendre qu'une selle sur-mesure c’est pour :

  • Le pilote
  • Mais aussi pour le passager ;-)

Trois sujets principaux

1) La position
2) Le confort
3) Le design

1) La position

La position est le premier paramètre à déterminer en fonction des préférences du pilote. Position haute, basse ou inclinée, le pilote doit se sentir en confiance sur son véhicule que ce soit pendant la conduite sur route que pendant les temps d'arrêt.

Les différentes caractéristiques d'une selle :

Pour le pilote

  • Une selle creusée pour que les pieds atteignent mieux le sol
  • Une selle réhaussée pour déplier les jambes
  • Une selle inclinée vers l’avant pour se placer plus près du réservoir et faire corps avec la moto
  • Une selle relevée vers l’avant pour éviter de glisser contre le réservoir
  • Le dosseret pilote peut être reculé ou avancé pour avoir + ou - de place et/ou de latitude pour pouvoir plus facilement changer de position

Pour le passager

  • Une selle rehaussée pour permettre de déplier les jambes
  • Une selle relevée vers l’avant pour éviter de glisser contre le pilote
  • Le dosseret pilote peut être reculé ou avancé pour avoir + ou - de place

2) Le confort

Les mousses Bultex :

Les mousses Bultex sont traditionnellement utilisées en sellerie.

Le principe est de remplacer la mousse d’origine par un empilage de mousses de différentes densités (généralement 3 différentes) pour générer plus de confort.

3) Le design

En aucun cas le design du revêtement de la selle n’intervient dans le confort. Tout au plus, certains revêtements sont plus ou moins anti-dérapants…

La plupart des selles sont réalisées en simili cuir car il est d’excellente qualité, robuste et étanche. Il est toutefois possible de les réaliser en cuir, cuir retourné, tissus… mais qui occasionneront des contraintes de fragilité et de perméabilité.

Les designs sont personnalisables à l’infini et quasiment toutes les couleurs existent. Nous avons quelques designs prédéfinis qui restent personnalisables en terme de couleurs, matières, logos.

Quelques-unes de nos réalisations :

Davantage de photos sur nos réseaux sociaux. (liens en bas de page)

Réalisation d'une selle en vidéo

Pour obtenir des informations

Vous pouvez nous joindre :
Pour obtenir un devis* :
*Les demandes de devis sont traitées uniquement par mail, pour une réponse rapide il nous faut impérativement :
  • Photos,
  • Marques,
  • Modèles,
  • Année du véhicule,
  • etc...

Assela c'est aussi votre spécialiste de la protection solaire. Découvrez notre site : Assela Solaire

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