Loading

8. Grand Prix Mutschellen-Classic 100 Jahre Automobilhistorie

Alle zwei Jahre veranstaltet der Verein GP Mutschellen in Rudolfstetten AG das begehrte Classic Treffen. Insgesamt vier Mal befuhren die ca. 300 Teilnehmer mit ihren Rennfahrzeugen aus über 100 Jahren Motorsportgeschichte die 1,6 km lange Bergstrecke hinauf zum Ortsteil Friedlisberg.

Zeit- und Streckenplan (Quelle: Programmheft GP Mutschellen 2018)
Alvis Speed 20, aus dem Jahr 1934 mit 2600cm³ Hubraum, Armin Notter aus Muri

Sehen Sie die schönsten Momente der achten und vorerst letzten GP Mutschellen-Classic vom 29. April 2018. Die 9. GP Mutschellen-Classic wurde bereits wegen Corona zweimal verschoben, aktuell auf den 01. Mai 2022.

Rennwagen Vorkriegszeit

American La France Type 10 Speedster (1915) 9400ccm, 85PS, Ernst Meier, Muri

Aktuelle Parallelen im Suchen und Positionieren der Mobilität von morgen sowie Wertewandel und bröselnder Kultstatus bieten beste Nährböden für Pioniergeist. Im Januar 2022 hat das erste fliegende Auto «AirCar Prototyp One» seine Zulassung in Europa bekommen. Starten wir nun unsere Zeitreise in 100 jährige automobile Entwicklung. Am Friedlisberg liegt Benzin in der Luft. Begeisterung bei gross und klein – let's start it.

American La France Type 10 Speedster (1915) 9400ccm, 85PS, Ernst Meier, Muri
Alvis Speed 20 (1934) 2600ccm, Armin Notter, Muri
Bentley 1 Le Mans (1929) 4500ccm, 120PS, Jürg Pilgrim, Muri
Bentley, Speed Six Le Mans (1934) 6515ccm, 240PS, Jakob Richie, Weiningen
Cadillac Serie 314 V8 Racer (1926) 5145ccm, 62PS, Christian Müller, Oberwil-Lieli
Delahaye 107 Racer (1924) 3400ccm, 80PS, Riccardo Beccarelli, Thusis
Ford Indy (1936) 5145ccm, 100PS, Beda Hämmerli, Bilten
Amilcar (1926) 1100ccm, Jalil Pilgrim, Muri
Gaggenau-Rolls Royce Modell 17 (1934) 27000ccm, 800PS, Louis Frey, Muri
MG F2 (1932) 1271ccm, 43PS, Sam Barrow, Leimiswil
MG K1 (1934) 1275ccm, 120PS, Urs Schweinfurth, Hüttikon
MG Q Type Kompressor (1935) 850ccm, 80PS, Chris Dravec, Merenschwand
Riley 2 Seater Sport (1934) 1726ccm, 130PS, Rudolf Siegrist, Lenzburg
Riley 12/4 (1932) 1496ccm, 75PS , Meinolf Zarnitz, Elm
Riley Big Four Supercharged (1937) 2500ccm, 190PS, Markus Engler, Hertenstein

Motorräder Vorkriegsmodelle – Ein unbändiger Augen- und Ohrenschmaus

Motosacoche D 50 A (1930) 500ccm, 30PS, Andreas Ganter, Kilchberg
Motosacoche D50A (1932) 500ccm, 30PS, Claudio Werder, Muri
Norton Model 18 (1938) 500ccm, 24PS, Marco Blöchliger, Schaan FL
Indian Sport Scout (1938) 750ccm, 24PS, Stefan Ackermann, Bergdietikon

Renndreiräder und Gespanne

Norton International (1939) 500ccm, 28PS, René Trottmann, Bergdietlikon
Harley Davidson OHV Racer (1939) 998ccm, 50PS, Adrian Lüchinger, Niederönz
Triumph Thunderbird (1951) 649ccm, 60PS, Andi Rolli, Niederrohrdorf
Volex-BSA WM20 (1952) 500ccm, 25PS, Walter Blaser, Rothrist
Yamaha Colania Seitenwagen (1968) 410ccm, 55PS, Kurt Schüttel, Unterkulm
BMW Kneeler (1968) 500ccm, 30PS, Hans Gerber, Langnau
BMW Kneeler (1968) 800ccm, 55PS, Guido Furrer, Adligenswil
BMW Pedrini Racing Side Car (1970) 750ccm, 70PS, Pascal Rochat, Marin-Epagnier
BMW Kneeler (1972) 1000ccm, 72PS, René Fries, Hohenrain
Rob North IMP (1969) 1040ccm, 100PS, Mike Zimmerlin, Rothrist
LCR Yamaha (1986) 1000ccm, 180PS, Ernst Steiger, Montlingen

Renntourenwagen Nachkrieg

Austin Healey BN1 100s (1953) 2600ccm, 105PS, Martino Tucek, Peist
Austin Healey BN1 (1955) 2600ccm, 120PS, Buddy Stähli, Remetschwil
Austin Healey 100-6 (1958) 2912ccm, 180PS, Andy Siegenthaler, Safenwil
Austin Healey 3000/MKII (1962) 3000ccm, 180PS, Othmar Bucher, Hünenberg
Jaguar XK 120 OTS (1951) 3500ccm, 150PS, Andreas Demuth, Altendorf
Jaguar XK 120 OTS (1954) 3442ccm, 160PS, Fritz Wir, Othmarsingen
Jaguar XKSS (1959) 4235ccm, 280PS, Daniel Schön, Villnachern
Ferrari 250 GT Boano (1957) 3000ccm, 220PS, Koni Lutziger, Bergdietikon
VW Typ 34 (1969) 2000ccm, 100PS, Daniel Schaffner, Dottikon
Fiat Abarth 124 Rally (1973) 1756ccm, 128PS, Robert Hürzeler, Lyss
Fiat Dino Coupé (1971) 2418ccm, 180PS, Hugo Wespi, Leutwil
MG BGT V8 (1974) 3526ccm, 140PS, Jörg Björn Behnsen, Zug
Lotus Elan S4 (1972) 1560ccm, 120PS, Max Ernst, Pfäffikon
Lotus Europa TC (1973) 1558ccm, 126PS, Fredy Durrer, Buttisholz
Lotus Europa TwinCam Spez (1973) 1558ccm, 126PS, Ueli Hallauer, Rüfenach
Ford Capri RS (1973) 2600ccm, 160PS, Martin Sommerhalder, Walde
Ferrari F 102 BB/512 (1979) 5000ccm, 364PS, Harley R. Werffeli, Gontenschwil
Chevrolet Corvette Stingray (1965) 5735ccm, 365PS, Raymond Meier, Wildegg
Lamborghini Countach LP 400S (1977) 3929ccm, 390PS, Hanspeter Sauter, Hägglingen

Motorräder Nachkriegszeit bis 1969

Motobi Zanzani Corsa (1961) 125ccm, 16PS, Urs Etter, Ettenhausen
Yamaha TD2 semi works (1969) 250ccm, 50PS, Heinz W. Schmid, Hedingen
Aermacchi Ala d'Oro (1967) 348ccm, 30PS, Gödi Lindenmüller, Dietikon
AJS 7R Boy Racer (1954) 350ccm, 35PS, Hans Rohr, Hunzenschwil
Greeves Oulton (1967) 350ccm, 35PS, Peter Burkhardt, Nürensdorf
Ducati Corse (1965) 350ccm, 35PS, Paul Wirth, Glarus
Ducati MK3 (1968) 350ccm, Linus Lucchinetti, Zürich
Honda RCB 450 (1964) 450ccm, Erich Bartlomé, Elsau
Gilera Compentione (1952) 500ccm, 30PS, Andreas Iten, Stallikon
Moto Guzzi Dondolino (1947) 500ccm, 33PS, Martin Granwehr, Bronschhofen
AJS 18S Racer (1959) 500ccm, 38PS, Kurt Trottmann, Bellikon
Matchless G50 (1962) 500ccm, 50PS, Christian Mangold, Wallisellen
Honda Drixton (1968) 500ccm, 60PS, Werner Lehner, Fisibach
Norton Seeley (1968) 750ccm, 75PS, Ulf Pettersson, Frauenfeld
Honda RC 163 (1965) 250ccm, 45PS, Martin Gerig, Ebnat-Kappel

Renntourenwagen Nachkriegszeit

Porsche 356 Super 90 (1962) 1900ccm, 140PS, Armin Labhart, Egg
NSU 1200 TT (1968) 1177ccm, 80PS, Charly Aegerter, Volketswil
NSU TT 1200 Spiess (1969) 1290ccm, 120PS, René Chaboudez, Asuel
Chrysler Simca Rallye 3 (1976) 1298ccm, 160PS, Peter Kofler, Stetten
Fiat Abarth 1000 Bialbero (1963) 982ccm, 98PS, Peter Stahli, Aesch
Fiat Abarth Simca (1960) 1300ccm, 90PS, Ulrich Rauscher, Sissach
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce S1 (1957) 1290ccm, 110PS, Romano Maspero, Regensdorf
Triumph TR 4 A IRS (1967) 2138ccm, 120PS, Jürg Büß, Gelterkinden
Ford Anglia Cosworth X Floh (1969) 1600ccm, 150PS, Kurt Balzer, Davos-Platz
Ford Cortina RS (1970) 1600ccm, 150PS, Stephan Furter, Othmarsingen
TVR Griffith 200 (1965) 4740ccm, 390PS, Jost Wildbolz, Zürich
Alpine Renault A110 SC (1973) 1605ccm, 160PS, Markus Michel, Bremgarten
Alpine Renault A110 1600 S (1972) 1565ccm, 140PS, Felix Ofner, Aliswil
Opel GT 2000 Steinmetz (1971) 1992ccm, 185PS, Christopher Schneider, Günsberg
Porsche 911 930 Turbo (1983) 3299ccm, 400PS, Thomas Käser, Dürrenroth

Motorräder Solomaschinen Nachkrieg ab 1970

Honda CB 350 F (1972) 350ccm, 36PS, Dominik Schäfer, Valbella
Honda CB 450 (1971) 448ccm, 40PS, Fredi Notter, Zufikon
Kawasaki H1R (1974) 498ccm, 75PS, Peter Freiburghaus, Wangen bei Olten
Rungg Honda CB 500 (1973) 500ccm, 50PS, Romeo Kunz, Emmenbrücke
Honda CBX 1000 Spez Racer (1978) 1047ccm, 100PS, Ruedi Imhof, Wallenwil
Honda CBX 1000 (1979) 1047ccm, 105PS, Alex Iten, Stallikon

Formel- und Rennsportwagen Nachkrieg

Healey Silverstone (1950) 2442ccm, 104PS, Bruno Hürlimann, Bremgarten
Morgan +4 supersports (1967) 2238ccm, 180PS, Oliver Däschler, Meggen
Sunbeam Tiger Competition (1965) 4300ccm, 390PS, Patrick Wäspe, Langnau am Albis
Jaguar C-Type Proteus (1956) 3781ccm, 210PS, Fabio Hauenstein, Zegerfelden
Jaguar C-Type (1963) 3443ccm, 226PS, Jean Petermann, Bremgarten
Jaguar D-Type retro (1956), 3800ccm, 270PS, Bruno Syfrig, Adliswil
Lister Jaguar «Knobbly» BHL 16 (1958) 3781ccm, 310PS, Christian Jenny, Thalwil
AC Cobra 427 Shelby F5R (1965) 5000ccm, 350PS, Christoph Scheidegger, Wasen im Emmental
AC Cobra 427 SC Contemporary (1965) 7999ccm, 400PS, Daniel Müller, Baden
Shelby Cobra 427 SK (1965) 6998ccm, 500PS, Thomas Kern, Zumikon
Maserati 250F (1957) 2500ccm, 290PS, Georg Kaufmann, Niederrohrdorf
Fiat Abarth 2000 Sport SE 010 (1968) 1948ccm, 245PS, Ernesto Piccirilli, Fenin
Fiat Abarth Proto SE 021 (1971) 1984ccm, 255PS, Kuno Schär, Solothurn
Lucchini LM 89 Gruppe CN (1989) 3000ccm, 300PS, Alfred Moser, Unterlunkhofen

Impressum

Created By
Detlef Kohl
Appreciate

Credits:

© Detlef Kohl, April 2018, https://www.facebook.com/DetlefKohlFotograf/