Loading

Zout water boot romy, milan, melia en Inge

  • Inleiding
  • Leden en opdrachtgever
  • Opdracht
  • Eisen en feedback
  • Oplossing/eindproduct
  • De kosten
  • Einde
door Bernd Dittrich
  • Leden:
  • Inge: Scrum master
  • Melia: Secretaris
  • Milan: Creatief brein
  • Romy: to do opdrachten

Opdrachtgever/expert: artcadia/artcadis en Kevin Grotmaker

  • Opdracht: We mochten een idee verzinnen en later uitwerken. Wat in de toekomst zou kunnen zijn. We konden kiezen uit de volgende onderwerpen:
  • Water
  • Mobiliteit
  • Milieu en ruimte
  • Gebouwen
  • Wij hadden het onderwerp mobiliteit gekozen daarom hadden we een boot op waterdamp bedacht en uitgewerkt. Wij zullen in de presentatie hier verder op in gaan en laten zien wat ons idee was.

Eisen: Duidelijk zijn, creatief, origineel, technisch inzicht en motivatie.

Feedback: De feedback is van een natuurscheikunde docent en een boterbouwer. Niks in de zee droppen want daar zou je een boete kunnen voor kunnen krijgen. Kijken of we genoeg vermogen kunnen krijgen om de boot te laten varen.

Oplossing/eindproduct: Ons eindproduct is een boot op waterdamp laten varen. Wij deden dit omdat brandstof natuurlijk erg slecht is voor de natuur dus wij wouden een vervanger vinden. We kwamen uiteindelijk op zout water verhitten en de waterdamp gebruiken in de plaats van de brandstof. We willen met verschillende tanks waarin we het zoute water oppompen. We willen destilleer apparaten gaan gebruiken om het zoute water naar waterdamp te verdampen. Het zoute water zou dus zoet water worden en dat zoete water zouden we in tanks moeten houden. Bij verschillende havens dan het zoete water aflossen. Dus er zouden bij de havens water opslag plekken moeten komen. De vrachtschepen zouden ook altijd over de zee moeten varen. Een destilleer apparaat scheid de stoffen door middel van verhitting, de vloeistof heeft een lager kookpunt dan de stof dus het water verdampt en het zout blijft achter.

De kosten: We zouden een vrachtschip moeten kopen of zelf bouwen en dat kost al meerdere miljoenen aan geld. Het onderhouden van een vrachtschip is gemiddeld ook tussen de 5000 en 10000 gegokt. Het ligt er natuurlijk ook aan hoe het vrachtschip is gebouwd of hij is gebouwd door staal of aluminium. We zouden aan een bank kunnen vragen over de financiering.

Einde

Credits:

Gemaakt met afbeeldingen van analogicus - "ship freighter technology" • Bernd Dittrich - "untitled image"